香港华南海域天气报告_香港华南海域天气报告头象

1.香港天气资讯中心的服务范围

2.2014年9月13日海洋天气

3.台风尤特的影响

4.2015年6月2日渤海,黄海海面天气情况

5.香港天文台的警告信号

6.如何解读专业气象信息

7.双台风胚胎形成!13、14日南海大部海域有较强风雨天气，需做何防护？

船舶接收的气象报告一般包括三部分内容，它包括大风警告（蒲氏风力为8~9级）、暴风警告（蒲氏风力为10级及其以上）、热带气旋警告。

海上气象报告是各国的海岸电台用无线电通信方式向船舶发布的天气情报。航行在世界各地的船舶，熟悉世界各地海岸电台发布的气象警告和预报，并能正确分析、理解和应用，对其安全至关重要。

大风警告和暴风警告是指非热带气旋引起的，大风警告、暴风警告、热带气旋警告包括以下内容：

（1）警告的种类；

（2）日期和以世界时表示的时间；

（3）以百帕表示其中心气压值的扰动类型（如低压、飓风等）；

（4）用经纬度或熟知的陆标表示的位置；

（5）扰动移动的方向和速度；

（6）影响区域的范围；

（7）影响区域内的风速或风力及风向；

（8）影响区域内的海浪和涌浪情况；

（9）其他适当的信息，如扰动的未来位置。

海事安全注意事项：

1、船舶应认真接收气象报告，全面评估船舶自身状况（特别是抗风浪能力）和可能遭遇的恶劣天气情况，避免冒险航行。

2、船舶应按要求做好货物平舱、系固、绑扎工作。散装货物应要求进行平舱，以便避免货物发生滑动移位，影响船舶稳性；集装箱货物应按《系固手册》要求进行绑扎、衬垫、加固，防止受大风浪影响，集装箱落水，并应避免上重下轻现象，影响船舶稳性；同时应注意做好船上可移动设备及备件的绑扎加固工作。

3、加强船舶水密和排水设施设备的检查和保养，确认舱盖完整，确保所有水密门窗完好，并封闭舱盖、道门，关闭货仓通风筒和所有水密门；检查疏通甲板出水孔和有关下水道，确认各泵阀管系污水井等排水设施状态良好，确保排水畅通。

4、在航船舶遭遇大风、暴雨，应使用安全航速，加强了望，谨慎驾驶，常核定船位，以免受大风浪影响船舶偏航，导致触礁、搁浅事故的发生。必要时积极选择安全水域锚泊，松出足够长度的锚链，抛下双锚；机舱备好主、辅机，随时用车舵配合抗风，用车时要注意保持船头顶风，切忌横向受风，并加强与周边船舶联系。

5、船舶在大风浪不应盲目调头转向，确实非常需要，应极为谨慎，要充分考虑本船的旋回性能，掌握本船的稳性，包括积载情况和自由液面的影响，还要确保主辅机能够正常运行使用，并把握几个大浪过后海面相对平静的时机。

香港天气资讯中心的服务范围

2021年10月8日，中央气象台在其官网发布公告，引起了众多网友和粉丝的关注。在中央气象台发布的公告中，我们了解到，此前备受关注的南海热带低气压于2021年10月8日上午正式增强为热带风暴。 中央气象台采用中国香港提供的台风名称，并正式制作。它被命名为“狮子山”台风，是将于2021年命名的第17场热带风暴。

今年第17号台风狮子岩

据中央气象台消息，中央气象台今早发布台风蓝色预警。今年的第17号台风“狮子山”是在早上产生的。其中心距海南省万宁市175公里，中心附近最大风力8级。受此影响，未来24小时内，我国南海大部分地区和华南沿海将有6-7级强风。海南、广东等地将有大雨，局部有大雨。中央气象台预测，台风将以每小时10公里左右的速度从北向西移动，强度略有增加。将于8日晚至9日上午在海南岛东部沿海登陆。台风的强度将是热带风暴8-9 级。

因此海上作业船舶必须加强防范，及时返港避险

登陆后风向西转，经过海南岛后向越南北部移动。当热带辐合带向北移动时，热带辐合带内的对流云团逐渐形成。 7日左右，南海中东部海面有可能形成热带低气压。热带低气压形成后，强度将逐渐增强，向西北移动，向海南岛以东向广东省中西部沿海倾斜。海上尤其是中东部海域和西沙群岛，风能已增至6～7级，阵风8～9级，海上作业船舶必须注意防范及时返港避风。

今年7号台风“海戈斯”产生

加之近海风向加强和热带气旋影响4日起，琼岛岛阵风降水将呈现明显上升趋势。并且温度会略有下降。台风又形成了。这一次，狮子山17号台风即将在附近海域形成。根据我国的预测和报道，在未来几天内，它已经影响到我国的许多地区。

因为海南的大丰地区应该是因为它的形成而产生了大部分的降雨，而且一直是连续几天的强降雨，导致许多地区发生了非常严重的灾害。据预报，今年的第7号台风“哈戈斯”将于19日中午至19日晚在广东阳江至徐闻沿海登陆（强热带风暴级或台风级）。据中央气象台消息，8月18日8时许，7号台风“海高斯”产生。中心附近最大风力为 8（18 m/s），压力为 998 hPa。位于广东省吴川市东部。 660公里。

2014年9月13日海洋天气

天文台的天气预测总部二十四小时工作，定时向报界、电台、电视台及其他有需要的通讯机构，提供天气报告。按情况需要，天气报告会包括热带气旋警告、暴雨警告、雷暴警告、山泥倾泻警告、火灾危险警告、强烈季候风警告、寒冷及酷热天气警告和霜冻警告。此外，天文台亦发出紫外线指数报告，提供本港太阳紫外线强度的资料，以及让市民认识紫外线对健康的潜在不良影响。市民亦可透过天文台的打电话问天气服务及天文台网页直接获取上述资料。此外，市民透过打电话问天气服务可索取各种气象和地球物理资料及授时服务。天文台又为多间商业通讯和传呼服务公司提供天气资料，市民可透过不同电子媒介获得这些资料。除了为市民提供天气服务外，我们也为国际航空和船运界及运作上易受天气影响的本地机构，例如公用电力公司、货柜码头及交通营运机构，提供特别的天气服务。机构也在运作上易受天气影响，在指定时间或当天气转坏至某个程度时，机构提供所需意见。

台风尤特的影响

中央气象台2014年9月13日海洋天气公报

一、近海海区天气实况

9月13日08时，黄海南部海域出现了4～6级的偏东风，东海北部海域出现了5～7级的东北风，南海南部海域出现了4～6级西南风。其它海域天气海况条件较好。

二、未来24小时具体预报

预计，13日14时至14日14时，黄海南部海域、东海北部海域将有5～7级东到东北风，东海南部海域将有4～5级东南风转5～6级东北风，台湾以东洋面将有4～6级东北风，巴士海峡的东北风将由4～5级增大到6～7级，南海中部海域将有4～6级西南风，南海南部海域将有5～7级西南风。其它海域天气海况条件较好。

2015年6月2日渤海,黄海海面天气情况

以下时间以UTC+8计算

台湾

当地发布最高热带气旋警告信号：海上陆上台风警报

7月3日下午2时45分，中央气象局发布海上台风警报。下午8时30分，中央气象局发布陆上台风警报。

7月5日下午5时10分，中央气象局解除陆上台风警报。下午11时10分，中央气象局解除海上台风警报。

灾情

多处铁、公路受损交通中断。有1人死亡。农林渔牧损失近1亿元。

香港

当地发布最高热带气旋警告信号：八号东北烈风或暴风信号 /八号西北烈风或暴风信号 /八号西南烈风或暴风信号

7月2日尤特增强为一热带风暴，整个系统的半径亦扩大至2000公里左右；其外观亦在当时最为壮观，其环流之大，力逼1979年之最强台风泰培。

7月3日清晨，尤特巨型之尺度和副热带高压脊互相影响，为加强了哈德莱环流而使副高增强。尤特受旺盛东风引导，开始转向西北偏西移动，移速加快至38公里之高。同时，尤特之北部环流开始受高层反气旋带来的不佳辐散影响而减弱，反之，南半圆环流越来越强；整体系统的配置亦开始变得不均。不过，当日中午尤特还是增强成一股强热带风暴。

7月4日，尤特穿越吕宋海峡；朝向南海北部，但尤特广阔环流已令西部地区受清劲西北风影响，流浮山中午时最高十分钟持续风速达到每小时40公里。当尤特进入本港800公里警戒线时，香港天文台在17时45分发出一号戒备信号，当时尤特位于香港东南偏东约790公里,本港当时已开始受其外围之风场影响，转吹清劲偏北风及有烟霞，当时天文台罕有地在首篇热带气旋警报中便指“明早悬挂三号强风信号的机会甚高。”香港受尤特的下沉气流影响，同时西北风把内陆的干热空气吹至广东沿岸，令7月5日凌晨时份天气酷热，气温高达33度，湿度降至50%以下，并有烟霞。

7月5日，尤特在当日清晨进入南海，它的移动速度在靠近广东沿岸时减慢至每小时25公里。随着尤特逐渐靠近广东沿岸，香港天文台在10时45分改挂三号强风信号，当时尤特位于香港东南偏东约460公里。当日下午天气开始转坏，并有雷雨。而尤特亦受华南地型及辐散转差影响，呈减弱之势；尤特北半圆的环流减弱十分明显，系统的风场及环流直径均呈缩小之势,所以港内风力仍然较弱。由于当日尤特继续移近香港，香港天文台在19时30分改挂八号东北烈风或暴风信号，当时尤特位于香港东南偏东约290公里，由于地型屏蔽和尤特的北半圆的环流不断缩小，香港普遍风势仍没有明显增强，香港进入尤特北半圆的强风圈一再延迟。再在23时40分改挂八号西北烈风或暴风信号，当时尤特位于香港东南偏东约230公里，午夜后西北风才显著增强至强风程度。到日出后，尤特移至香港以东约120公里，西部及离岸海域风力才达到烈风，其中流浮山及天星码头测得之最高每小时平均风速达每小时65及43公里。汲水门大桥测得最高每小时平均风速达每小时68公里。在尤特的影响下，香港天文台于7月6日上午5时21分测得最低瞬时海平面气压为980.6百帕斯卡。

香港天文台在7月6日09时40分改挂八号西南烈风或暴风信号取代八号西北烈风或暴风信号。尤特在该日上午10时左右最接近香港，当时它位于香港北面约80公里。本港普遍地区变得较为当风，风力进一步增强。

尤特远离本港并且进一步减弱为热带风暴，本地风力有迹象逐渐减弱。香港天文台在7月6日13时40分改挂三号强风信号，当时尤特位于香港西北约110公里。因雨势开始变大，香港天文台在12时30分发出了**暴雨警告，在18时发出山泥倾泻警告。此后，尤特并没有显著减弱，而维持着热带风暴强度穿越广西。受太平洋副热带高压脊西伸影响，加上华中脊场所构成的鞍型场，尤特的涡度得以维持，并表现出外围风力较内围强的季风低气压特征。尤特南边持续有深层对流发展，并北移为本港继续带来大雨。

7月6日入夜后，当尤特已进入广东内陆及距离香港西北约200公里时，其外围的强烈雨带影响香港。香港风力再度回升，维多利亚港内风力回升至强风程度，当中的启德站测得最高一小时平均风速为每小时40公里，大部分气象站风力甚至比八号风球悬挂时更高，离岸吹起偏南烈风至暴风，赤蜡角更创下公布风速以来的最高阵风纪录，达122km/h，每小时平均风速也达75km/h的烈风程度。 此外，长洲的最高阵风达118km/h，每小时平均风速也达85km/h的烈风程度，青衣最高阵风也达117km/h，每小时平均风速也达72km/h的烈风程度。至于平均风速最强的则是横栏岛，有88km/h，最高阵风达118km/h。尤特是因为在登陆之后一段时间，其东南侧环流与西太平洋副热带高压脊的共同作用下，从海上吸入大量水汽令尤特即使深入内陆，香港仍受其狂风暴雨影响。而且尤特环流直径超过2000公里，所以就显示出尤特为何会在登陆后香港大部分气象站测得风力于低空急流影响时比在八号风球悬挂时测得更高风力。

7月7日，尤特移至距离本港400多公里的西北方处时，影响本港的低空急流才开始减弱并进一步远离香港，所有热带气旋警告信号在11时20分除下。

在尤特影响香港期间，香港多处地区亦因强风和烈风关系发生棚架倒塌及大树被吹倒，导致一人受伤。一艘油趸在屯门对开海面被大浪打沉，幸而船员获救。货柜码头在七月六日下午被逼关闭，令葵涌附近地区交通出现挤塞。很多渡轮及巴士服务一度暂停，香港国际机场瘫痪近30小时，有超过300班航机受到影响。尤特为本港大部份地区带来约150毫米雨量，大屿山的雨势最大，共测得超过300毫米雨量。大雨引起的水浸报告有25宗。

尤特所带来的大风及低气压，令本港在七月六日受风暴潮（即海平面比正常天文潮汐水位为高）影响，风暴潮加在该日早上的正常涨潮，令尖鼻咀在该早9至10时测得3.6米的海平面高度，鲗鱼涌则为3.4米。后者是自1962年台风温黛袭港以来维港测得的最高海平面高度。根据天文台纪录，自1947年以来，鲗鱼涌共有13次测得超过3米的海平面高度。

风暴潮导致七月六日在大澳及新界西北地区严重水浸，部份村民经济损失惨重。大澳有些主要街道变为河道，水深一度达三米。部份棚屋最低一层完全被淹浸，共有四人被困，需由消防员救出。

流浮山的海鲜批发市场亦被海水淹浸，很多商铺被逼关闭。一艘木船被海潮冲上岸。后海湾沿岸一些村落水深及腰，超过30名村民被困，需由消防员救离。部份村民表示这次水浸是近40至50年来最严重的。

上环一带亦出现海水倒灌，海水由水渠口涌出，倒流返地面，导致部份街道水浸。据报永乐街水深超过半米。海水亦冲上坚尼地城海旁，一名司机被困车内，需消防员救出。

澳门

当地悬挂最高热带气旋警告信号：八号西北风球 /八号西南风球

七月一日早上，在西北太平洋上（北纬7.1度、东经138.2度）有壹热带低气压形成，并向北 至西北偏北方向移动。 翌日早上八时，在北纬10.6度、东经137.4度的地方，增强为热带风暴，并获命名“尤特”， 编号0104，其中心气压为990 百帕斯卡，接近中心最高风力为每小时75公里，转向西北至西 北偏西方向前进，朝向菲律滨。 七月三日凌晨，在其西北路径上再次加强为强热带风暴（北纬 13.4 度、东经133.6度）， 其中心气压为985 百帕斯卡，接近中心最高风力为每小时92公里，继续朝向吕宋及台湾之间 的海域；至下午二时，瞬速地在马尼拉以东约960公里的海面上（北纬15.3度、东经129.5度） 增强为台风，其中心气压降至970 百帕斯卡，接近中心最高风力达每小时121公里。 “尤特”于七月四日横越吕宋以北的巴林坦海峡时持续强劲，中心气压曾低至964 百帕斯卡， 接近中心最高风力强达每小时130公里。 进入中国南海后，继续取道西北至西北偏西，朝向澳门以东的华南沿岸；经过东沙后，于七 月六日凌晨开始略为减弱，并逐渐逼近珠江三角洲。 七月六日早上八时，在澳门以东约180公里的广东沿岸海域（北纬22.2度、东经115.3度）减 弱为强热带风暴；约于早上九时三十分，在香港与汕尾之间登陆；至正午十二时，在澳门 以北约90公里的广东省内（北纬22.9度、东经 113.7度）再次减弱为热带风暴，并开始远离 澳门。 “尤特”于七月七日在中国内陆再次减弱为热带低气压；至七月八日傍晚完全消亡。

香港天文台的警告信号

一、近海海区天气实况

6月2日02时，东海南部海域出现了4～6级、阵风7级的西南风，北部湾、南海西北部和中西部海域出现了4～6级偏南风。黄海大部海域、东海西部海域的能见度不足10公里。其它海域天气海况条件较好。

二、未来三天具体预报

预计，2日08时至3日08时，黄海南部海域将有5～6级、阵风7级的旋转风转6～7级、阵风8级的东北风，东海北部海域将有5～6级、阵风7级的西南风转6～7级、阵风8～9级的旋转风，东海南部海域将有5～7级、阵风8级的西南风，台湾海峡、台湾以东洋面将有5～6级、阵风7级的西南风，北部湾、南海西北部和中西部海域将有5～6级、阵风7级的东南到偏南风。其它海域天气海况条件较好。

望采纳

如何解读专业气象信息

1、警告信号概况 ①热带气旋警告

自1884年起，当热带气旋接近香港时，香港天文台便会发出热带气旋警告信号，警告市民热带气旋为香港普遍地区带来的风力威胁。现时热带气旋警告信号共分为5级，分别是1号、3号、8号（分东北、西北、西南及东南四个）、9号和10号。

②暴雨警告系统

香港暴雨警告信号是香港出现暴雨或预测将有暴雨时，由香港天文台发出，以提醒及警告市民的警告信号。1992年，香港天文台建立一套以颜色为标记的四级别暴雨警告系统。1998年暴雨警告系统修订为黄、红、黑色三个级别。

③山泥倾泻警告

当香港天文台参照土木工程拓展署辖下的土力工程处的意见，认为持续大雨极有可能引起山泥倾泻时，天文台便会发出山泥倾泻警告。这个警告主要针对数目较多而影响广泛的山泥倾泻情况。

④新界北部水浸特别报告

每当新界北部的低洼地区已经或预料会发生水浸，天文台便会发出新界北部水浸特别报告。

⑤雷暴警告

不论雷暴的影响范围广泛，还是只涉及香港的某一地区，天文台便会发出雷暴警告。香港的室外运动场、球场及泳池习惯上会暂停开放，以免发生意外。雷暴警告是一年内发出次数最高的警告信号，有雨季时甚至有可能会一日内多次发出。

⑥强烈季候风信号

发出强烈季候风信号，表示在本港境内任何一处接近海平面的地方，冬季或夏季季候风之平均风速现已或将会超过每小时40公里。冬季季候风一般从北面或东面吹来，而夏季季候风则主要是西南风。在十分空旷的地方，季候风的风速可超过每小时70公里。

香港天文台

⑦寒冷及酷热天气警告

1999年12月起，当预测市区最低气温将降至摄氏12.0度或以下时，香港天文台便会发出寒冷天气警告；另外于2000年亦设酷热天气警告，当预测市区最高气温将升至摄氏33.0度或以上时就会发出。 ⑧霜冻警告

香港冬天天气寒冷，当露点降至接近或低于摄氏0度及风力微弱时，高山及新界内陆地区就有可能出现地面霜。当有迹象显示香港高山或新界内陆地区会出现地面霜时，天文台便会发出霜冻警告以提醒农民地面霜对农作物的影响。

⑨火灾危险警告

香港天文台会根据有利于火警发生及扩散的因素，如低湿度、高风速及渔农自然护理署提供有关草木干燥情况的资料，发出火灾危险警告。警告分为**及红色两种。**火灾危险警告表示火灾危险性颇高，而红色火灾危险警告则表示火灾危险性极高。

⑩海啸警告

海啸警告表示猛烈地震预计会产生或已产生海啸。若海啸持续，将会在3小时以内到达香港，而海啸高度可能会超过正常潮水高度0.5米。海啸警告从未需要发出，但2007年4月3日中午天文台因人手出错在“每小时温度及湿度报告”错误指出海啸警告正生效。

2004年12月南亚海啸发生后，天文台会在太平洋或南海有海啸威胁，但预计不会严重影响香港的情况下，发出“海啸报告”。2006年12月26日晚上，台湾发生强烈地震，天文台首次发出海啸报告 。

双台风胚胎形成!13、14日南海大部海域有较强风雨天气，需做何防护？

最前边的不是米，而是代表信息类型。

METAR是例行天气报告，每隔1小时或半小时发出1次。

SPECI是特殊天气报告，当机场的天气状况明显地恶化或转好时，除例行天气报告外，机场气象所会发出特殊天气报告。

最后的是预报部分

BECMG指逐渐转变

TEMPO指间中

NOSIG指无显着转变

中间部分是具体天气：

“-“ = 轻微

“+“ = 大

SH = 骤雨

TS = 雷暴

DZ = 毛毛雨

RA = 雨

BR = 轻雾

FG = 雾

HZ = 霾

+SHRA = 大骤雨

等等………………

云状况：把天空分为8份，以表达云层遮盖天空的比例

SKC = 0/8 (Sky Clear)

FEW = 1/8 - 2/8 (Few Cloud)

SCT = 3/8 - 4/8 (Scattered)

BKN = 5/8 - 7/8 (Broken)

OVC = 8/8 (Overcast)

-----

例:

METAR VHHH 251600Z 24015G25KT 200V280 0600 R07L/1000U FG DZ SCT010 OVC020 17/16 Q1018 BECMG TL1700 0800 FG BECMG AT 1800 9999 NSW=

METAR VHHH：METAR由香港国际机场发出

251600Z：日期为该月份的25日，时间为1600 UTC(世界时)

24015G25KT：地面风240度15海里/小时、阵风达25海里/小时

200V280：风向在200度至280度之间变化

0600 R07L/1000U：能见度600米；07左跑道着陆区的视程1000米，在过去10分钟有上升

FG DZ：有雾及毛毛雨

SCT010 OVC020：1000有零散云层；2000有阴暗云层

17/16 Q1018：气温摄氏17度；露点摄氏16度；QNH 1018 hpa

BECMG TL1700 0800 FG：未来2小时趋势；有雾，能见度逐渐转变，到1700 UTC为800米

BECMG AT 1800 9999 NSW：在1800 UTC，能见度开始逐渐转变，结果转为10公里或以上，而且并无重要天气状况

我国每年都会出现很多次的强台风天气。随着强台风，也会出现强降雨，强风天气。面对恶劣的天气，环境我们要做好室内防护和室外防护。

室内防护方面，我们在家时应及时关闭好门窗。如果需要外出上班，则要提前关好门窗。避免蓄雨水进入室内。造成不必要的经济损失。在建设房屋时，选择优质的建筑材料。就要加固好。以免建筑材料被强风刮走。造成人员伤亡。

如果要外出，带好雨具。穿一些较厚的衣服抵御寒冷。减少出现感冒的情况。小朋友外出，一定要有大人陪同。走在街道上时，要紧握大人的手。避免出现小孩掉入下水道的事故。我国多次报道雨天小孩儿不慎跌入城市下水道中。最后无法施救。造成严重的后果。城市下水道内部结构复杂。即使是大人不慎掉入，也会非常危险。更何况是小孩子。

大人雨天外出，也要带好雨伞。在打伞外出时，远离高压线和积水过多的路段。也要远离过高的广告牌，大树等。这些都会对生命安全造成威胁。

如果要到较远的地方出行，推荐采用公共交通工具。现代的城市公共交通非常便利。地铁，轻轨四通八达。这些城市公共交通也相对安全。在恶劣天气外出，更要提高安全意识。

在沿海地区出现，强风或者是强降雨天气。一定要远离河边，湖边，海边。看似温柔的风，当它发起威来，也是非常危险的。

大自然的天气变化无常。我们无法阻止。就要保证自己不受到伤害。恶劣天气外出，一定要当心加小心。每年我国在恶劣天气当中的伤亡，占伤亡人数的大部分。所以自身安全一定不能忽视。希望我们每个人都可以平安的度过一生。